本市已经完成加装电梯工作的老楼,主要有两种停靠方案:平层停靠和半层停靠。---从电梯协会了解到,目前,北京绝大多数加梯的老楼采取的都是半层停靠。也就是说,乘梯人到达楼层后,还要再步行半层才能到家
近日,市住建委、市规自委等部门联合编制印发了<北京市既有多层住宅加装电梯工程技术导则(试行)>和<既有多层住宅加装电梯指导图集(试行)>。其中提到,由于平层停靠方案可通过加装的电梯实现无障碍出行,因此,当条件具备时宜优先采用平层停靠方案,这样可---解决老年人上下楼问题。如何才能因地制宜?目前,平层停靠遇到了哪些阻力?---对此展开调查。
难点1
受成本、采光等多重因素制约
难点2
涉及“一家一案”室内改造
难点3
建设成本高分摊费用大
<天津市既有住宅加装电梯工作指导意见>印发后,天津既有住宅加装电梯试点工作稳步推进。截至目前,南开区天大六村等三个小区成为---“尝鲜”的小区。此外,相关部门对市民关注的电梯初期加装和后期运行费用问题进行了明确。
每户初装费4-6万 运行费100元/月
<指导意见>规定
既有住宅加装电梯所需建设资金及运行使用、维护管理资金主要由申请主体承担,多层旧楼加装电梯政策,具体费用应根据申请主体所在楼层等因素,由其自行协商,按一定分摊比例共同出资。
据了解,既有住宅加装电梯的费用主要包括初期加装费用和后期运行费用两部分。粗略---,一般情况下加装一部电梯的初期加装费用大约60万元左右,按照---财政资金补贴20万元计算,需要由住户负担40万元左右。后期运行费用还包括电费、维保费和大修更新费,这部分费用也需要居民自行承担。
对于加装电梯住户的出资分摊比例如何计算?市住房城乡建设委房管处---孙超表示,旧楼加装电梯井道尺寸,结合其他省市经验,天津并没有由---部门“一刀切”固定分摊比例,而是采取“菜单式”方式,提供多个参考案例,由居民自主协商选择。“目前,我们提供了上海、广州、南京、厦门四个城市的加装电梯住户出资比例参考案例。其中,广州、南京的案例,对一、二层住户不分摊费用,三层及以上住户按比例分摊费用;上海和厦门的案例,一、二层住户不分摊费用且额外获得不同比例的补偿,三层及以上住户按比例分摊费用。
天津试点的参考方案是,一、二层住户不分摊费用,三层住户出资分摊比例系数为1,旧楼加装电梯价格九层,从第四层开始每增加一个楼层,分摊系数比例增加0.2,以此类推。居民可根据本栋(门)住户共同协商的意愿自主选择分摊方案。按照天津试点的参考方案粗略---,总楼层为6层、一梯两户的情况,大约每户初期加装电梯费用分摊约4万元至6万元左右,后期运行费用大约每户每月100元左右。”
很多城市在20多年以前,生活小区都是由企---自己投资建造,按一定条件分配给所属员工居住。随着城市发展,企---改革,很多老旧小区都已经重新规划重建,变成了现在的高楼大厦,但是仍有大量的老旧小区保留下来。
当时分得住房的人们,珠海旧楼加装电梯,随着时间的流逝都在慢慢变老,老旧小区四层以上的住房已经---制约了老人们正常的生活起居。虽说儿女都已在外购置了电梯房,但很多老人依然愿意自己居住在曾经单位分配的老房子里。
近十年老旧小区安装电梯,解决老人上下楼问题的呼声越来越高,也有很多地区完成了老旧小区电梯地安装改造。但是在很多地方地实际操作过程中却阻力重重,主要阻力来自于一楼住户。
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