老旧楼宇加装电梯，既有民生属性，也是一项拉动投资的工程。如何推进这项工程，一直为多方所关注。
在电梯行业工作了近30年的日立电梯（）有限公司（下称“日立电梯”）工程总部总经理徐俊杰参与了很多老旧楼宇的电梯加装项目。他告诉财经---，钱在哪儿、邻里间如何协调利益，是电梯加装的难点。
“尽管如今各地都---补贴政策，但标准不一，再加上低层住户有时不认同加装的---性，因此会导致项目难以推进。而终的方式，还是中高层居民多出钱补贴给低层住户。”徐俊杰说。
自2005年起，日立电梯就开启了为老旧楼宇加装电梯的业务。日立电梯的数据显示，截至2020年5月，全国超过7300栋老旧住宅使用了日立提供的整体加装解决方案。
2018年，“加装电梯”写入当年的<---工作报告>：“有序推进‘城中村’、老旧小区改造，完善配套设施，鼓励有条件的加装电梯。”2019年<---工作报告>和2020年的<---工作报告>都提及了“加装电梯”。电梯协会的数据显示，旧小区加建电梯办理流程，加装电梯的市场规模预计达到280万台。
虽然有大的政策鼓励，但目前各地对电梯加装的具体政策不一，比如广州、深圳、上海等地会对老旧楼宇加装电梯提供5万~20万元不等的补贴。
半岛全--- 李红梅
8月22日上午，旧小区加建电梯，青岛市市南区宏大路20号一单元加装电梯项目交付仪式在20号楼前举行。伴随着热烈的掌声，来自一单元的业主们从建设单位手中接过了电梯钥匙，旧小区加建电梯，正式开启了电梯上的幸福生活。
宏大路20号的业主们兴高采烈地向周围居民介绍着自己乘坐电梯上下楼的感受。“原来感觉爬楼梯是件很痛苦的事情，经常需要走几步台阶歇一下，如今上下楼一点也不费劲，感觉是件很享受的事情。”今年79岁的曲秀玲说，自己虽然住在3楼，但没有电梯时上下楼可是件让她非常头疼的事情。家住6楼的王秀葵表示，经过3个多月的等待，电梯如愿交付让她非常高兴。“这家建设单位非常用心，旧小区加建电梯价格，专门为我们建设了无障碍通道，让我们可以推着轮椅直接从家里进入电梯。”王秀葵说，电梯给她的出行带来了---方便。
日前，广州市实事协商平台<有事好商量>针对旧楼加装电梯申报流程复杂的问题也展开了讨论。商量讨论，探讨“---”服务，多样化补偿方案、让群众少跑路，为旧楼加装电梯提速。
广州需加电梯老楼至少5万栋
随着人口---的加剧，旧楼加装电梯的需求越来越大。
提案---，<住宅建筑设计规范>要求“七层及以上住宅或住户入口层楼面距室外设计地面的高度超过16米以上的住宅必须设置电梯。”但由于历史原因，广州市八十年代及之后建设的七到十层的住宅楼房(其中房改房所占比例)，许多都没有按---规范设置电梯，据不完全统计，至少有五万栋。
这类房屋留下来的原有住户大都已进入中老年龄段，有的成为独居老人、生活不能自理的老人，加上孕妇、伤残等---，加装电梯解决上下楼困难的诉求呼声日益---。
虽然截至2017年8月，市国规委系统一共审批通过增设电梯约2800宗，数量位居全国---，但是，广州市加装电梯工作进度仍然远远落后于群众需求。
加电梯难的四大原因
对于老楼房电梯梦难实现的原因，---后---:
一是解决高低层业主矛盾的措施较乏力。
二是统筹协调力度不够，相关资源得不到配置调动，各区发展不平衡，各区工作---大不相同。
三是建设资金筹集困难。
四是缺乏业委会等自治组织的参与，引入第三方力量不足。
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