随着棚改落幕，旧改的身影成了当下主流，人们应该能感受到，身边很多老旧的房子都在重新修葺。要知道，根据今年4月份中旬的相关---明确的改造计划，今年涉及到改造的各地城镇老旧小区达3.9万个，居民数量近700万户，较2018年而言，数量增加了一倍，其中重点项目为2000年前所建成的住宅区。---明确表明，关于破旧小区在未来将不再---，都将参与的改造计划，通过此项措施来---目前老旧小区居民的生活环境。
这个内容对老房子业主来说是件好事，花重金买的房子，人们当然希望有个好的居住环境，这样也能无形中增加房子自身的价值，但是不少人在加装电梯上却出现歧义。
多数情况下，人们的争议点主要表现在以下几个方面。
首先，很多低层住户表示反对。
这里存在两个问题，个是房屋价值。
第二个就是之前经常老生常谈的内容，电梯信息，低层住户对电梯零需求。其次，老房子能否禁得起“折腾”？
后就是钱的问题。
为此，根据新颁布的<------典>，新<办法>第六条第二款规定“既有住宅增设电梯的，应当由该单元房屋专有部分面积占比三分之二以上的业主且人数占比三分之二以上的业主参与表决，并经参与表决专有部分面积占比四分之三以上的业主且参与表决人数四分之三以上的业主书面签署同意意见”。满足这一条件且同意增设电梯的业主就增设电梯有关的事宜达成书面协议后，即可进行增设电梯规划设计方案和施工图设计文件的编制、规划---、施工备案等后续审批程序。
据济南市住建局物业管理处---平介绍，新<办法>尽管对增设电梯业主表决规则进行了修改，但因增设电梯不同业主的利益诉求矛盾依然存在，仍然强调要充分发挥好---协商和属地街办、社区调解功能作用，及时化解矛盾---，寻求各方意愿的公约数。如第六条款规定“既有住宅增设电梯应当充分听取该单元全体业主的意见，尤其应听取该单元增设电梯后可能受到通行、采光、通风、噪声等直接影响的利益相关方的意见。增设电梯拟占用业主专有部分的，应当征得该专有部分业主同意”。同时增加了因增设电梯利益受损业主的救济渠道。相关业主认为因增设电梯其自身民事权益或者对增设电梯有异议的，可以由业主之间协商解决。协商不一致的，由所在地街道办事处（镇---）、居民组织调解。协商或调解不成的，可---通过民事途径解决。
老旧楼宇加装电梯，既有民生属性，也是一项拉动投资的工程。如何推进这项工程，一直为多方所关注。
在电梯行业工作了近30年的日立电梯（）有限公司（下称“日立电梯”）工程总部总经理徐俊杰参与了很多老旧楼宇的电梯加装项目。他告诉财经---，钱在哪儿、邻里间如何协调利益，是电梯加装的难点。
“尽管如今各地都---补贴政策，但标准不一，再加上低层住户有时不认同加装的---性，因此会导致项目难以推进。而终的方式，还是中高层居民多出钱补贴给低层住户。”徐俊杰说。
自2005年起，电梯---，日立电梯就开启了为老旧楼宇加装电梯的业务。日立电梯的数据显示，截至2020年5月，全国超过7300栋老旧住宅使用了日立提供的整体加装解决方案。
2018年，“加装电梯”写入当年的<---工作报告>：“有序推进‘城中村’、老旧小区改造，完善配套设施，鼓励有条件的加装电梯。”2019年<---工作报告>和2020年的<---工作报告>都提及了“加装电梯”。电梯协会的数据显示，电梯，加装电梯的市场规模预计达到280万台。
虽然有大的政策鼓励，但目前各地对电梯加装的具体政策不一，比如广州、深圳、上海等地会对老旧楼宇加装电梯提供5万~20万元不等的补贴。
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