83岁的张维珠老人是上海静安区临汾小区的老居民。她膝盖生有，走路不方便，楼里装电梯前只能少出门。现在装上了电梯，老人每天下楼两次，买买菜，或小区里锻炼锻炼。临汾小区所在的临汾路街道建街于1988年，住宅小区集中，更以老旧小区为主。辖区老年人口比例超过40%，住在三层以上超过60岁的“悬空老人”共有1.3万，老百姓迫切希望加装电梯
一年多时间里，全街道17个居民区有16个实现加装电梯零的突破，共加装50台电梯，其中8台已投入使用，另有18台开工建设，24台进入报建审批流程。“临汾小区作为上海个成规模批量化推进加装电梯的小区，已有20个楼组实现加装，加装比例超过55%。”吕文洁说。临汾路街道加装的台电梯从项目启动到加装完成，历时4年，而此后加装数量从“1”到“50”只用了一年多时间。这一提速是如何做到的？
老旧楼宇加装电梯，既有民生属性，也是一项拉动投资的工程。如何推进这项工程，一直为多方所关注。
在电梯行业工作了近30年的日立电梯（）有限公司（下称“日立电梯”）工程总部总经理徐俊杰参与了很多老旧楼宇的电梯加装项目。他告诉财经---，钱在哪儿、邻里间如何协调利益，是电梯加装的难点。
“尽管如今各地都---补贴政策，但标准不一，再加上低层住户有时不认同加装的---性，因此会导致项目难以推进。而终的方式，还是中高层居民多出钱补贴给低层住户。”徐俊杰说。
自2005年起，日立电梯就开启了为老旧楼宇加装电梯的业务。日立电梯的数据显示，截至2020年5月，全国超过7300栋老旧住宅使用了日立提供的整体加装解决方案。
2018年，“加装电梯”写入当年的<---工作报告>：“有序推进‘城中村’、老旧小区改造，完善配套设施，鼓励有条件的加装电梯。”2019年<---工作报告>和2020年的<---工作报告>都提及了“加装电梯”。电梯协会的数据显示，加装电梯的市场规模预计达到280万台。
虽然有大的政策鼓励，加装电梯工程，但目前各地对电梯加装的具体政策不一，比如广州、深圳、上海等地会对老旧楼宇加装电梯提供5万~20万元不等的补贴。
随着棚改落幕，旧改的身影成了当下主流，人们应该能感受到，身边很多老旧的房子都在重新修葺。要知道，根据今年4月份中旬的相关---明确的改造计划，今年涉及到改造的各地城镇老旧小区达3.9万个，加装电梯公司，居民数量近700万户，较2018年而言，数量增加了一倍，其中重点项目为2000年前所建成的住宅区。---明确表明，关于破旧小区在未来将不再---，都将参与的改造计划，通过此项措施来---目前老旧小区居民的生活环境。
这个内容对老房子业主来说是件好事，花重金买的房子，人们当然希望有个好的居住环境，这样也能无形中增加房子自身的价值，但是不少人在加装电梯上却出现歧义。
多数情况下，人们的争议点主要表现在以下几个方面。
首先，很多低层住户表示反对。
这里存在两个问题，个是房屋价值。
第二个就是之前经常老生常谈的内容，低层住户对电梯零需求。其次，老房子能否禁得起“折腾”？
后就是钱的问题。
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